农曆7月影响大BMW今年可望翻红

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今年以来,由于国内房地产与出口数据低迷,市场分析一直对今年车市保守看待。从七月底中国股灾开始,影响国内经济更为複杂;美国是否会开始升息、八月份中国经济数据下滑超过预期引起全球股灾、中国为挽救经济也开始加入货币贬值行列等,都让原本健康不佳的国内景气有进一步恶化的可能性。这样的时空背景下,再加上今年民俗月为国曆8月14日至9月12日,八月份的国内汽车市场会有什幺样的表现呢?

农曆7月影响大BMW今年可望翻红Hyundai第六代大改款Elantra已于九月份于韩国与法兰克福车展亮相,相较于五代的浑圆动感,新车更为成熟大汽但不失跑格。不过南阳引进新车的速度一向不快,不知道明年下半年国内是否能够上市。

与去年同期相比,市场整体销售衰退了1.13%,的确是感受到国际整体经济表现不佳所吹来的寒风。另外与过去几个月的趋势比较,进口乘用车与国产商用车销售也由红转黑,更是令人注目。今年第二季以来,虽然国产乘用车销售与去年同期比多为衰退状况,拜进口车每月均大幅成长,国内汽车市场整体还能勉强维持微幅成长态势。但在八月份连进口乘用车与去年同期比都下滑0.88%、而今年上半年累计还有成长超过2成的好成绩时,显示消费者信心近期已受到相当大打击。另外,国产商用车佔整体数量比例虽然不高,但与去年同期比高达2成的衰退,显示国内头家们对于未来景气相当悲观,才会对生财工具投资缩手。

农曆7月影响大BMW今年可望翻红Ford已于九月中公布Focus小改款预售价:四门车型价格由64.9至84.9万元,五门车型由68.9至90.9万元。动力新增1.0 / 1.5汽油涡轮增压、取消2.0自然进气引擎。

8月国产市场排名洗牌

国产乘用车部分倒是并未因整体环境改变而进一步恶化,是唯一值得庆幸的观察点。究竟高价进口车是否比国产车更容易被景气影响,相信在九月份销售数字公布后会给我们更清楚方向。Toyota体系下各品牌的销售量、无论是国产进口,一向与当时是否有促销竞赛连动,而进入民俗月后,又一向是他们工厂暑修、公司安排超级业务员出国旅游的时候。也因此,Toyota / Lexus整体市佔率在八月由之前的约三成下滑至只有23%,并不令人意外。其它主要国产 / 进口品牌虽然也多藉由这段时间略微喘息、销售量也随之缩小,市佔率大多还能稳住。反倒是二线品牌销售较不受民俗月影响,也间接提昇了佔有率。

二、三名一向多属于Nissan与Mitsubishi之间的竞争,在本月份国产商用车大幅衰退的状况下,中华三菱于本月排名第三也是理所当然。台湾本田自从今年起提供更多的店头折让后,福特已经很难超越其销售量,再加上Odyssey已开始加入交车行列并于八月一口气就挂牌124部,Honda后势相当看好。目前集团前八名的品牌皆属于稳定入榜者,第九、十名则是Luxgen / VW / Hyundai三者轮流争夺,而且数量都相当接近,稍有变动就有可能掉出十名之外。

农曆7月影响大BMW今年可望翻红Kia Carens上市后销售并不理想,今年累计至八月分只有107部。台湾森那美起亚于九月初新增1.7CRDi柴油动力选择,期待能突破目前困境,价格由84.9至109.9万元。

国产乘用车市场观察

与过去动辄四、五千部的挂牌数相比,Altis虽然还是本月份国产乘用车销售冠军,挂牌数只有1474部,可见民俗月对消费者心理影响之大。也由于Toyota体系于本月份的稍事休息,过去单车排名前五名之中几乎都被Toyota把持的状态也有所改变;除Altis外只有Wish挤入第四名,二、三、五名分别为Nissan Tiida、Ford Focus、与Nissan X-Trail。

Tiida目前是Nissan旗下车款中销售最为稳定者,欧风掀背设计与Altis有很好的区隔不至于正面冲突,虽然车上配置的各项功能与设计已经不属于最新世代,产品的稳定成熟度还是国内大部份消费者最在乎的考量点。Tiida的直接对手Focus即使改款新车在即,藉由店头折让让改款前的库存车挂牌638部、并难得的站上单车排行第三。

农曆7月影响大BMW今年可望翻红新世代X1 预售价格也已公布,18d、20i,以及25d Sport line等三款车型分别为182、196及262万元,预计十月国内发表。

虽然后继车明年即将上市的消息已确认,Wish依然挂牌628部,排名还在618部的X-Trail之前。X-Trail将会是未来Nissan是否能够拉近与Toyota之间差距的关键车款;假若Nissan能随时因应消费者需求调整配备与价格,X-Trail先天有很好的基础如完整安全配备与帅气外观来冲刺销售量。要是像Sentra新车蜜月期过后就销售下滑,Nissan未来新车种也只好採用目前国产品牌流行的进口替代方式而非在地生产了。

Luxgen在推出Eco Hyper动力后,原本的产品销售明星U6形势更为稳固,即使面对CR-V改款新车与X-Trail夹攻,每个月仍然都稳定进入单车排名前十当中。其它车款在更新动力之后,销售也有起色;M7以283部挤入前二十名中。Hyundai于本月份的表现相当令人失望,集团前十名挤不进去,国产乘用车前二十名也排不进。相对于母厂现代起亚集团已经是全世界第五大、在IAA车展推出GT概念车与誓言进入性能车领域的气势,不知从何说起。八月份现代卖最好的车款竟是售价最贵、定位百万元级的Santa Fe(204部),南阳的产品操作相当让人难以理解。

农曆7月影响大BMW今年可望翻红M.Benz GLK后继车GLC预计于十月中于国内发表,动力选择包括220d 2.2升柴油引擎以及 250 2.0升汽油涡轮增压引擎,搭配9G-Tronic的九速手自排变速箱。

BMW急起直追 超跑不受景气影响

即使M.Benz一向稳坐豪华进口车宝座,但是与BMW的优势差距已经在缩小当中,若是扣除平行输入车,八月份BMW销售有可能已经超过宾士了。其中原因主要还是在产品力的变化;过去两年可以说是M.Benz大量发表新车的时间点,特别是新一代前驱车款争取到之前未接触到的入门级客户,新一代的C-Class与S-Class也大受好评稳固了基本盘。

但是从今年起,新车发表的牌逐渐转向BMW。同样是新一代前驱车款,除2系列当中的AT、GT车款已上市外,新X1外型更为流畅、配合前驱设计后更宽阔的室内空间,销售量可期。另外,核心车款3系列小改款、7系列大改款也将陆续于国内上市,若说要在今年内看到BMW销售稳定超过M.Benz,并非不可能。

农曆7月影响大BMW今年可望翻红BMW于九月中在国内发表了3 系列小改款,共6款车型可选择,售价分别由175至319万元。

进口车排行前八名都是老面孔,大家应该都很熟悉了。第九、十名是久违的VW Touran(175部)、Golf(168部),Polo / Vento也以117部挤入前20名。不过据了解,目前在国内的德系品牌无论是豪华或入门,在原厂压力下都有相当高的销售目标,为了达成目标塞车给经销商的情况并不少见。VAG身为全世界第一汽车集团,Audi / VW在国内势必承受更多压力。

Subaru除了常胜军Forester以192部排名第八外,改款后Impreza以80万元级距较易入手、丰富安全配备等特点进入排名前二十名。豪华休旅车方面,本月份X5以136部力压Cayenne(123部)。中型欧洲豪华SUV如Macan / X3 / Q5 / XC60无一入榜。

农曆7月影响大BMW今年可望翻红BMW大改款7系列预售价格目前报出; 730d / 740i / 740Li / 740Li Luxury分别为409 / 479 / 519 / 557万元。

依照往年经验,民俗月对超级豪华品牌销售并无太大影响。今年在新车款大都已交到车主手上、国内经济未来展望乌云密布的状况下,可以感受到超跑市场没有去年来得热烈,但还维持在一定温度的状况下。相当少见的Aston Martin Rapide于本月挂牌两部,该车属于四门轿跑设计,外型上与传统马丁双门跑车的帅气感并无轩轾。Audi RS6也于本月挂牌两部,总算让已经对AMG / M-Power麻痺的车迷有些清新感。AMG本月份依然相当犀利;S63挂牌6部,45系列挂牌共32部。BMW方面,M3 / M4 / M5 / i8皆维持稳定交车数。

农曆7月影响大BMW今年可望翻红进口小型车新杀手Mazda 2售价分别为豪华型63.9万、尊贵型69.9万及顶级型的73.9万元。

超跑核心Ferrari与Lamborghini同样维持高度的销售动力;458 / California / F12berlinetta挂牌2 / 2 / 1部,Huracan / Aventador挂牌5 / 1部。McLaren旗舰P1挂牌1部,650S 2部,相信报价在千万元之内的540C上市之后,销售量还可进一步放大。本月份Porsche无论是休旅车或是跑车系列皆无过去月份亮眼,是因为无车可交还是销售受到景气影响,还有待观察。MJ

农曆7月影响大BMW今年可望翻红Porsche 911小改款已于法兰克福车展发表,新车捨弃原本3.4及3.8升水平对卧自然进气引擎,改搭载全新设计3.0升水平对卧六缸双涡轮增压引擎,较改款前提昇了20匹马力,Carrera S输出为420hp/50.9kgm。

农曆7月影响大BMW今年可望翻红McLaren已提供新车570S / 540C国内接单价,分别为1,168 / 998万元起,预计2016年第一季开始交车。

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